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神州对滴滴发起不对称攻击?产业和互联网玩家谁能赢

发布时间:2016-09-26 11:29:02

摘要:新三板互联网第一股——神州优车(838006.OC)又出招了。9月22日上午,神州专车正式宣布开放C2C模式的U+开放平台,同时打出了“永不抽成”的大旗。通俗点说就是,神州专车推出了神州牌“滴滴”。

资本寒冬之际,互联网史上最惨烈的商战却即将爆发!这一次,大战和新三板相关。

新三板互联网第一股——神州优车(838006.OC)又出招了。9月22日上午,神州专车正式宣布开放C2C模式的U+开放平台,同时打出了“永不抽成”的大旗。通俗点说就是,神州专车推出了神州牌“滴滴”。

这不啻在互联网出行市场掷下一颗深水炸弹,对刚刚合并Uber中国、并希望尽快实现规模化盈利的滴滴来说,显然是一个很心塞的消息。

互联网出行大战一触即发,未来格局将如何演绎?


神州专车忽然出了个大招。

9月22日上午,神州专车正式发布U+开放平台战略,宣布向符合条件的全国车主免费开放流量、技术和品牌资源,并且承诺永不抽成。用户在使用神州专车APP叫车时,可自由选择神州专车自有车辆或U+开放平台车辆。

换言之,神州专车开放了B2C网约车平台,开始接入C2C模式。神州专车要造一个神州“小滴滴”,求滴滴此刻的心理阴影面积。

同一天,神州专车还推出了新的充100赠50的优惠政策。

此招一出,互联网出行江湖的各方,立刻是一脸震惊+一脸懵逼+一脸你牛逼。

神州专车此举意图非常明显:一方面“挖”滴滴的司机和车辆,补充自己的车辆供应;另一方面,通过适当的充值优惠和永不抽成,阻击滴滴。

滴滴很在意。烧掉了投资人的百亿美元却看不到任何盈利希望,加上又遇到资本寒冬,滴滴必须尽快实现规模化盈利,否则投资人那儿交代不过去。于是,滴滴被迫妥协,和Uber中国合并,合并之后两个知名的市场玩家不打仗了,那只要提价加降低甚至取消司机补贴,靠提成赚钱就应该很容易了。

但神州专车创始人陆正耀不答应。

原因很简单,无论是B2C还是C2C,本质都是互联网出行市场,长期来看,双向进入对方的领地不可避免。对于互联网出行的新锐玩家,神州专车不可能放弃C2C。实际上,滴滴也已经从C2C进入B2C市场。

陆正耀选择阻击。第一,接入C2C模式;第二,永不提成;第三,充100赠50。

陆正耀并非胡来,他有他的理论基础。一直以来,陆正耀都认为靠提成的C2C模式不成立,他觉得C2C模式走提成模式,门槛太低了,注定不堪一击。这个判断已经成为他的人生信念。

在这样的信念下,我们看到了陆正耀的新动作。

目前看,这一新动作注定会让滴滴很难受。短期看,无论乘客端,还是司机端,都有足够动力使用神州的服务。毕竟,乘客更省钱,司机更赚钱,他们自然会选择神州。

滴滴烧了百亿美元,但是没有烧出稳固的用户黏性。很悲剧,滴滴的盈利之路注定越加艰辛。


陆正耀选择的时机很巧妙。

不妨来看看整个互联网出行市场的最新态势。

资本寒冬下,不赚钱的互联网公司越来越不受待见,尤其是融到E、F、G、H轮的互联网公司如果还是见不到盈利的话,更是如此。

在此背景下,滴滴必须盈利并尽快进入国际资本市场,否则后面日子不好过。

而神州专车的日子现在却完全不一样。已经登陆新三板的神州优车(神州专车运营主体),连续几轮定增融资加上预充值,账面总现金已经达到60亿,神州优车已经为这个资本冬天储备了足够的粮草和弹药。

显然,这是发起攻击的最佳时期;而从攻击手段看,这近乎是一场0成本的战争。

对于神州专车来说,接入C2C的车辆供应,解决了B2C模式下偶尔车辆短缺的问题,对现有业务这是大好事;同时,因为对供需双方都不提供补贴,所以对于神州优车来说,所需的无非是更多的服务器和接入成本,这一成本几乎为0。

然而对于滴滴来说,这是致命的一步:神州专车的零抽成直接证伪C2C的抽成模式,滴滴的上市之路更加迷茫。

其实,这也正显示神州专车时机选择的精妙。试想,如果去年年初一上线就直接启用C2C模式和滴滴正面战斗,那得花多少钱,结局又会如何?

时机选择的背后是对互联网出行生意的深度思考。

和互联网玩家不同的是,陆正耀团队更懂什么是生意。去年年初,神州专车选择了B2C模式切入,所有车辆全部自营,从而来保证供应,这一模式在今年的半年报中已得到了验证:神州专车单均亏损降至14元,而在可控的亏损情况下,日均单量大幅提升至35万。实际上,最新数据显示,单均亏损已经降到极低,盈亏平衡就在眼前。

这也是打仗的另一个重要背景,既然B2C就要赚钱了,为什么不立即进入C2C?

但进入C2C市场的神州专车不打算靠抽成赚钱。其实,有了流量,自然会有商业模式,只是未来怎么赚钱,神州专车表示还需要不断摸索。

但不管如何,滴滴已经感受到了寒意。那么,未来市场将如何演绎?

其实,过去12个月以来的形势已经比较清晰:掌握了互联网工具技术的传统产业玩家往往更牛,而纯粹互联网背景的创业者光环正在褪去,比如房地产交易领域的链家和搜房,链家的优势正越来越明显。

那么,当神州“以重打轻”进入C2C市场、滴滴也“以轻打重”进入B2C市场,你觉得谁能赢?


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