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快递企业应该如何应对,“无人派送、快件积压”?

发布时间:2017-02-19 09:01:30

摘要:春节后这一轮快递风波中,针对部分快递网点发生运营异常、快件积压无人派送等情况,国家邮政局市场监管司2月15日发出通知,要求地方部门和快递企业加强对基层网点的关注,尽快全面恢复运营。

  春节后这一轮快递风波中,针对部分快递网点发生运营异常、快件积压无人派送等情况,国家邮政局市场监管司2月15日发出通知,要求地方部门和快递企业加强对基层网点的关注,尽快全面恢复运营。

快递企业

  实际上,与全国近20万个网点、日均近亿件快递的量级相比,目前各地网点运营异常、快件积压无人派送问题在数量上仍属零星情况。

  但不可忽视的是,这些问题仍然暴露了快递行业的一些隐患:既有节后劳动力不足、快递企业对节后复工缺乏准备等季节性问题,也存在快递员职业吸引力下滑、网点经营困难等系统性风险。

  中国物流学会特约研究员杨达卿接受《快递》杂志采访时表示,快递行业每年春节后都会出现人手短缺,圆通、百世、顺丰的部分网点都面临类似问题,元宵之后,随着招聘和快递员返岗,会逐渐正常。

  快递行业的劳动力短缺既有节后用工紧张的原因,也存在快递员流失的情况。

  业内人士对表示,在年初部分快递网点瘫痪事件中,申通、圆通和天天都出现了相似的情况:之前的加盟商退出后,新的加盟商没有及时开展运营,总部也没有做好交接监管工作,直接导致了连续数日快递无人派送,在网点积压,最终引发危机。

  春节后,许多用户反映快递速度变慢,有些地方甚至发生网点长期不派件的情况。在网友愤怒的声讨中,快递网点瘫痪被归咎于快递员不足。

  申通、圆通、天天等多家快递企业工作人员也对表示,春节前后确实存在快递员流失、短期招工紧张的现象,加上一些网点快件积压,导致派送受到影响。

  随着外卖行业迅速发展、同城闪配大战展开,工作性质相似、但待遇相对更好的送餐、闪送行业,吸引了相当数量的快递员跳槽。

  从网点的角度来说,收入增速放缓,成本没有降低,利润越来越微薄,雪上加霜的是,出了些问题总部就予以重罚,让经营难以为继。

  但从快递企业角度来说,有些网点管理不善,服务质量没保证,自然要罚款,经营状况持续恶化,退出属于正常的市场行为。

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