因为严厉的惩罚措施，加上快递员多属于社会弱势群体，在发生矛盾时快递员往往是承受的一方。去年，一位顺丰快递小哥被打的视频引起网友广泛关注，最后甚至顺丰董事长王卫都表示要为自己的员工讨回公道。
同样，因为送餐时效问题，外卖员不得不冒险闯红灯，不论寒暑在大街小巷快速穿行，即使如此，相当部分外卖员仍然被差评压的喘不过气来。
因为还算一个新行业，相关行业规范定制的并不细致，再加上与我们的日常生活紧密相连，快递员、外卖员与消费者的是是非非极容易引发网友的吐槽评论。有一边倒为快递员、外卖员抱屈的，也有为消费者辩解的。孰是孰非，极难判定。
孰是孰非的差评
上周末早上在路边散步，碰巧看到一队准备出发送外卖的外卖员，其中一个外卖员说起了一件发生在外卖员之间的小事：因为一个客户多次给一个外卖员差评，外卖员被罚的厉害，以至于外卖员再接到这个客户的订单时干脆不去送餐而是自己吃掉，"反正都是给差评 "，那个外卖员这样说道。
无意评判这件事中外卖员和客户之间的对错，而是想到了现在服务行业并不算和谐的买卖关系。造成这样紧张关系的原因是什么呢？
至少不合理的差评机制在其中扮演着重要角色。
差评本意在于对服务者进行监督，并促进商家服务水平的提高，但在实际运作中却出现了消费者滥用差评的现象，商家将压力转移到一线服务者身上，让他们承担了过大的压力。这样造成的后果除了促进了服务水平的提高外，一部分兢兢业业的服务者也承受了不该有的委屈，一部分不堪忍受的服务者甚至破罐子破摔，和消费者玩起了非暴力甚或暴力。
但如果没有差评机制的参与，资本的良心会告诉你商家的想象力有多么伤心病狂，饭不好吃、快递送的慢只是小意思。消费者作为出资人，理应得到令自己满意的产品服务，也拥有对自己得到的服务提出评价的权力。
消费者就不能惯着他
这实际上是一个博弈过程，消费者要用最少的钱得到最好的服务，商家要最低成本的服务赚取最多的钱。
消费者的行为边界
问题的关键在于，部分消费者过界了。因为资本的放纵，消费者的权力无限大，服务者的权力无限小，以至于快递员会主动帮消费者倒垃圾，以争取可能的好评；明知道闯红灯很危险，很多外卖员为了不错过送餐时间，在马路上疯狂穿行；年轻的外卖小哥甚至会被差评压得嚎啕大哭。
这样的结果是部分消费者得到了不该得的服务，部分服务者承担了不该有的压力，双方紧张日趋紧张，客观上又增加了行业的运营费用。
相当多的消费者会用"我付钱了"把这些当成是理所应当，但不如问问自己：我们多付的那几块钱快递费、外卖费真的值这些服务吗？给你几块钱甚至几毛钱 ，你愿意去做那些事情吗？
消费者和服务者都必须有自己的行为边界。某种程度上"顾客是上帝"不是骗人的，因为信徒和主也必须签订明确双方义务权利的契约才行。但现在的情况是，买卖双方签订的契约并不那么公平。
凡事都是有价的
为什么我们现在可以用相对低廉的价钱得到非常好的服务？不是资本的良心，而是现在中国的整个服务市场相对来说还处于比较低级的阶段，并未形成具有统治力的商家，各个商家为了占领市场、培养消费者消费习惯，不得不用各种优惠把消费者笼络住。
但这并不是正常的市场行为，消费者也不应该把这些当成是理所应当。你必须明白，商家暂时的优惠是为了以后更大的利益。
商业规则是最实在不过的，凡事有利可图才有人去做。一份钱能购买到什么样的服务都是都数的。如果你花费100块钱买到了价值200块钱的产品服务，那必然是另外有人在帮你买单。共享出行大战，我们抢到的一个个出行红包都是摩拜ofo背后的投资人在买单，。
一个正常的市场环境应该是等价交换能够持续发展的，但现在却是商家用溢出服务惯着消费者，将没能力、没资本提供额外服务的竞争者踢走，最终形成事实垄断，再慢慢收割市场。长远来看，得利的不是消费者、不是老实竞争的商家，而是资本。
这并不是一件好事情。
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